Μετάβαση στο κύριο περιεχόμενο

"Environment watchdog plans his green legacy"

Environment watchdog plans his green legacy
By Stefanos Evripidou Cyprus mail on Sunday
IN HIS LAST month in office, Environment Commissioner Charalambos Theopemptou is pushing for a complete overhaul of public transport to include a 24-hour shuttle service to and from Larnaca airport, new bus routes operating with greater frequency and a new central bus terminal in Nicosia.
Theopemptou met with Planning Bureau chief Andreas Moleskis last month in an effort to initiate a number of projects that would change the face of public transport in Cyprus and help alleviate the environmental impact of road transport.
The two also discussed ways of encouraging companies to enforce EU rules on recycling. Moleskis also happens to be chairman of the influential committee that decides how to spend the billion euros available as part of the EU cohesion fund for Cyprus.“Since the EU asks us to concentrate more on public transport and less on digging up roads, I have asked Mr Moleskis that we implement a plan to connect all main cities with a shuttle service to and from Larnaca Airport,” Theopemptou told the Sunday Mail.
The Commissioner referred to a study prepared by Andrie Phinikaridou in 2005, which highlighted the need and public demand for such a service. The study proposed a Nicosia-Larnaca Airport shuttle service that would operate on a 24-hour basis starting from central Nicosia and stopping in two-three other places in town on the way.
Parking would be provided free for the public who would be asked to pay around €5 per fare as opposed to the €30-€43 charged by taxis (2005 prices). Not only would the service provide cheaper and more environmentally-friendly options for travellers (citizens and tourist), it would also increase options for those members of the public who did not have access to a car.
Theopemptou also discussed hiring buses to take public officials to the airport as a more cost-effective and environmentally-friendly policy.
He estimated that on average 50 civil servants travelled to Brussels on a direct flight every Tuesday and Friday.
Given that each official has the option of taking a separate taxi to and from the airport, the taxpayer can end up paying €43 each trip there and each trip back for every government official, apart from the extra cars on the road and needless pollution. “I made some inquiries and it would cost between €137 and €170 to hire a bus for a whole day.
If you get four public officials on one bus route to the airport, that’s already covered the money the government would have spent on taxi reimbursements,” said the Environment Commissioner. “Imagine for the whole day what the savings would be. And if the bus isn’t full, the owner can offer the seats to the public too,” he added.
Theopemptou has asked the authorities to collect official statistics on how many officials travel to Brussels so a plan can be worked out for the new airport service. “I have also spoken with British Airways who are thinking of including in their ticket price a free or subsidised ride to the airport. They are studying the issue, but I think it would be a very attractive offer,” he said.
The government bus route and public shuttle service would also go some way in alleviating the problem with parking capacity at the airport. “Those cars parked by the Salt Lake are not just there because of parking prices but because there is often no space for them in the car park.”Theopemptou and Moleskis also tackled the issue of Nicosia’s public transport system. “I asked them to conduct a study on bus routes and their frequency. Who decided which buses go where?
The small Nicosia Bus Company cannot be expected to shoulder the costs of such a study,” said Theopemptou. The Commissioner noted that the next step would be to offer certain chosen routes up for tender to see which companies could provide frequent and effective services.

In a separate meeting with another high-level government official, Theopemptou proposed that the old GSP Stadium parking lot be transformed into a new central bus station. “The current Solomou Square is not exactly a traditional bus terminal. I mean the road is open to the public,” he noted.Finally, Theopemptou referred to his drive to encourage all companies to implement recycling laws. “We agreed that all government projects would include environmental conditions, or ‘Green Procurement’.
This basically attaches conditions to the execution of works and purchases. For instance, a company seeking a government contract must abide by certain laws, like the purchase of low energy consumption faxes or energy-saving light bulbs.”The law has been in place since 2005 but only recently have government departments, municipalities and semi-government organisations (SGO) started applying the green procurement policy.“CyTA have been the quickest, appointing an environment officer to deal with purchases.
For example, if a government or SGO wants to buy computers, the company in question has to have registered with Green Dot which provides recycling services for all their old computers.

It’s what we call producers’ responsibility,” Theopemptou explained.“When I was appointed, the first thing I did was get banks to follow the same procurement policy. Now, all the companies are running to come up to scratch with recycling requirements. These are big contracts on offer. It is a simple method but yields big results.”

Copyright © Cyprus Mail 2008

Σχόλια

Δημοφιλείς αναρτήσεις από αυτό το ιστολόγιο

Άρχισε η ανακύκλωση ηλεκτρικών συσκευών ... επιτέλους!

Ξεκίνησε η συγκέντρωση παλιών ηλεκτρικών συσκευών για την ανακύκλωσή τους Δώστε τις συσκευές σας Μέχρι να παραλάβουν τις πρώτες συσκευές από τους καταναλωτές, οι ανακυκλωτές ασχολούνται με τα παλιά τερματικά που είχαν αποσύρει οι κυβερνητικές υπηρεσίες Με τις συσκευές που φυλάσσονταν από καιρό σε υποστατικά στους Εργάτες και το Γέρι ξεκίνησε τη λειτουργία του το σύστημα ανακύκλωσης ηλεκτρικών συσκευών. Η εταιρεία Wee Electrocyclosis, η οποία διαχειρίζεται το σύστημα, ανακοίνωσε το περασμένο Σάββατο ότι οι καταναλωτές μπορούν στο εξής να αφήνουν τις παλιές τους συσκευές στα καταστήματα των 148 εταιρειών που είναι συμβεβλημένες (η λίστα τους είναι διαθέσιμη στην ιστοσελίδα www.electrocyclosis.com.cy). Οι πρώτες συσκευές από ανακυκλωτές δεν έχουν ακόμη φτάσει στην Electrocyclosis, η οποία, ωστόσο, ξεκίνησε την προώθηση στους ανακυκλωτές των παλιών συσκευών που είχαν συγκεντρωθεί από οργανισμούς και υπηρεσίες στις αποθήκες της, αφού μόνο στο υποστατικό στους Εργάτες είχαν συσσωρευθεί περί

Έχεις Θερμοσυσσωρευτές;

Τα πιο πολλά από τα παράπονα που ακούγονται για ψηλούς λογαριασμούς του ηλεκτρισμού είναι από ιδιοκτήτες θερμοσυσσωρευτών οι πιο πολλοί από τους οποίους δεν έχουν γνώση για το πώς λειτουργεί το σύστημα θέρμανσης τους. Φυσικά το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνει ο οποιοσδήποτε ιδιοκτήτης είναι να μελετήσει τη δυνατότητα θερμομόνωσης του κτηρίου, να μειώσει τις απώλειες με χοντρές κουρτίνες και να κλείσει τις χαραμάδες κάτω από πόρτες και παράθυρα με τα ειδικά λάστιχα που κυκλοφορούν στην αγορά. Ο θερμοσυσσωρευτής δεν είναι τίποτα άλλο από ένα μονωμένο κιβώτιο γεμάτο πυρότουβλα τα οποία θερμαίνονται με ηλεκτρισμό. Όταν εμείς χρειάζεται να θερμάνουμε το χώρο τότε ανοίγει μια δίοδος μέσω της οποίας περνά ο αέρας μέσα από τα τούβλα και περνά ζεστός στο δωμάτιο. Στους εντελώς απλούς θερμοσυσσωρευτές υπάρχουν μόνο δύο ρυθμίσεις. Το ένα κουμπί ρυθμίζει πόσο πολύ θα βράσουν τα τούβλα (input) και η θερμότητα που φυλάγεται έχει επίσης άμεση σχέση με τη δυναμικότητα του αφού στην α

Τι μου έγραψε ο Aceras για το λανεϊτ

Το πιο κάτω σχόλιο του Acera από την ανάρτηση μου με τίτλο " Η εύκολη πρόσβαση στην αγορά δηλητηρίων ". Πρέπει να το διαβάσετε : Aceras Anthropophorum είπε... Η γειτόνισσα μου ετοιμάζετουν να πάει στον γάμο της ανιψιάς της με τον άντραν της τζαι τα μωρά. Είπεν του αντρός της να βάλει μιαν κρεβάταν κότσιινην. Τζείνος εν έθελεν να βάλει κρεβάταν. Ο ένας το πειν του ο άλλος το ξύν του ο καφκάς επήρεν φωθκιάν. Αρπάσσει η κοπελλούα το ποτσίν του λανέιτ που πας το παράθυρον τζιαι λαλεί του αντρός της πας τα νεύρα της: Αν συνεχίσεις έτσι θα το πιώ. Έκαμεν πους το είπιεν. Άλλοι λαλούν ότι επροσποιήθηκεν ότι το είπιεν τζαι όσον τζαι έντζιησεν πας τα σιείλης της που το απορροφήσαν. Άλλοι λαλούν ότι είπιεν το μισόν ποτσίν τζαι η κουβέντα της προσποίησης ήταν για να την θάψει ο παπάς. Όπως τζαι να έχει η υπόθεση, αν είχεν νόμον όπως τον προτείνετε, η κοπελιά δεν θα επήεννεν τζει που επήεν στα κοσπέντε της τζαι να μαυρίσουν θκυό οικογένειες. Όσος κίνδυνος υπάρχει για τα ζώα τζαι τα φυτ