Ποια όμως είναι τα προβλήματα που αντιμετωπίζουμε;
- υπάρχουν πολλά ελαστικά σε χωματερές και χώρους με μπάζα τα οποία πρέπει να μαζευτούν και να σταλούν σε ανακύκλωση ή καύση. Αυτό το έχει αναλάβει το Υπ. Εσωτερικών το οποίο χρηματοδοτεί τη συλλογή και μεταφορά από το κονδύλι που είχα εισηγηθεί πριν 2 χρόνια και εξάγγειλε φέτος στις 5/6 και ο Πρόεδρος [Παλιά αυτοκίνητα - Με τους Υπουργούς].
- Οι Δήμοι και οι Κοινοτάρχες που διαχειρίζονται χωματερές δεν δέχονται πλέον ελαστικά. Έτσι έχουμε πολλά λάστιχα στους εφαρμοστές [λαστιχάριδες δηλαδή ...] οι οποίοι είτε τα αφήνουν έξω από το κατάστημα τους είτε .... αν η φαντασία σας δεν σας βοηθά, θάβονται στη γη, ρίχνονται στη θάλασσα, στα ρυάκια και στο ύπαιθρο. Κατάφερα να εξασφαλίσω €100000 από τον Υπ. Εσωτερικών για να τα μαζέψουμε όλα από τους εφαρμοστές, υπήρχε μια σύγχυση ποιος θα εκτελέσει το έργο και τελικά θα πάρουν πρωτοβουλία οι εισαγωγείς.
και το δύσκολο κομμάτι .. - Οι γνωστές εταιρείες που αντιπροσωπεύουν τις διάφορες μάρκες ελαστικών λειτουργούν οργανωμένοι κάτω από την ομπρέλα του ΚΕΒΕ. Η συνεργασία μου μαζί τους πάει πολύ πίσω από τις πρώτες μου προσπάθειες επίλυσης του προβλήματος. Αυτοί έχουν οργανωμένα δίκτυα διανομής ελαστικών το οποίο μπορούν να χρησιμοποιείσουν για μεταφορά πίσω παλιών ελαστικών. [π.χ. για κάθε καινούργιο που παραδίνουν να φέρνουν πίσω ένα παλιό].
Το πρόβλημα όμως είναι ότι οι εισαγωγείς αυτοί εισάγουν μόνο το 70% των ελαστικών. Αν αυτοί προχωρήσουν δηλαδή με ατομική διαχείριση (ο κάθε ένας τα δικά του δηλαδή) θα μένουν στο ύπαιθρο περισσότερα από 100000 ελαστικά. Άρα πρέπει να βρεθεί τρόπος, στην είσοδο του ελαστικού στην Κύπρο, να εισπράττεται ένα τέλος ανακύκλωσης. And the 1000000 dollar question is HOW? για ελαστικά που έρχονται από την ΕΕ δεν μπορείς να βάλεις φορολογία στο τελωνείο.
Από τα στοιχεία της Αρχής Λιμένων βλέπουμε ποιος εισάγει ελαστικά ... όμως .. σε ποιο σημείο, με ποιο τρόπο και ποιος θα κάνει την είσπραξη, για ένα Μη Κερδοσκοπικό Οργανισμό που θα αναλάβει την ανακύκλωση των ελαστικών ?
3 - 4 συσκέψεις μετά δεν βλέπω λύση ...
9 με απόψεις:
Όταν επήα να αλλάξω τα λάστιχα μου πέρσι, ήμουν περίεργος να μάθω τι θα κάμει τα παλιά μου λάστιχα ο λαστιχάρης (ήμουν τόσο αφελής, που ενόμισα ότι θα φκάλει τζαι λεφτά στέλλοντας τα για ανακύκλωση).
Με έκπληξη τζαι λύπη, άκουσα ότι έχουμε μονάδα ανακύκλωσης ελαστικών στον Βασιλικό, η οποία δεν ανακυκλώννει ελαστικά που Κυπριακές εταιρίες, διότι δεν εκαταφέραν να συμφωνήσουν (εν ξέρω αν η ασυμφωνία ήταν με τους λαστιχάριες ή με την κυβέρνηση).
Το πιο συνταρακτικό της υπόθεσης ήταν ότι φέρνουν ελαστικά που το εξωτερικό, τα οποία ανακυκλώνονται στην εν λόγω μονάδα
επάτησα λάθος κουμπί τζαι αναρτήθηκε το σχόλιο πριν να ψηθεί καλά.
Εν ξέρω κατά πόσο στέκουν τούτα που μου είπε ο λαστιχάρης, ούτε μπορώ να εγγυηθώ πως τα θυμούμαι ακριβώς όπως μου τα είπε. Θα ήθελα να ακούσω την άποψη σας, τζαι αν όντως είναι γεγονότα τούτα που μου είπε.
@Kritsku
Ναι το τσιμεντοποιείο φέρνει από το εξωτερικό ελαστικά.
Το πρόβλημα είναι μόνο αυτό που περιγράφω. Πως δηλαδή θα εισπραχθούν τα χρήματα για την συλλογή και μεταφορά των ελαστικών στη μονάδα ανακύκλωσης ή/και στο Βασιλικό.
Αυτή τη στιγμή το κράτος με δικά του έξοδα μαζεύει τα ελαστικά που κρατιόνταν σε ξεχωριστό χώρο στις χωματερές και τα παίρνεις στις δύο αυτές μονάδες.
Οι λαστιχάρηδες δεν έχουν καμιά ευθύνη με βάση το νόμο ο οποίος περιμένει τον εισαγωγέα να το αναλάβει όπως και σε άλλα θέματα στην Κύπρο π.χ. μπαταρίες, συσκευασίες, ηλεκτρικός εξοπλισμός κλπ.
Ενδιαφέρον, το πρόβλημα είναι δηλαδή καθαρά η μεταφορά.
Για να πάρω μια πιο γενική ιδέα: Οι μονάδες υποθέτω ότι φκάλλουν τα έξοδα τους τζαι το κέρδος τους καθαρά πουλώντας πρώτες ύλες που τα ελαστικά που ανακυκλώννουν.
Η μεταφορά των παλιών ελαστικών όμως είναι καθαρή ζημιά, χωρίς κανένα όφελος προς τον μεταφορέα, σωστά;
Ναι στοιχίζει η συλλογή και η μεταφορά τους. Αυτά είναι τα λεφτά που υπάρχει δυσκολία συλλογής τους από όσους εισάγουν.
Η μια μονάδα εξάγει πρώτες ύλες και το τσιμεντοποιίο γλυτώνει καύσιμο.
Με όσα έμαθα μέχρι τώρα, στα αφελή μου μάθκια δημιουργείται η εντύπωση πως το πιο λογικό θα ήταν να επληρώναν οι δύο μονάδες για την συλλογή των λαστίχων, εφόσον είναι οι μόνοι παίχτες του παιχνιθκιού που έχουν οικονομικό όφελος.
Να υποθέσω ότι δεν το κάμνουν διότι έχουν άλλες διόδους μέσω των οποίων να λαμβάνουν λάστιχα δωρεάν;
Αντίθετα, εφόσον δεν είναι αυτές οι νομικά υπεύθυνες για τη διαχείριση των ελαστικών, θέλουν και πληρωμή για να παραλαμβάνουν ελαστικά.
Η νομική ευθύνη βαραίνει εξ' ολοκλήρου τους εισαγωγείς.
Μάλιστα...ευχαριστώ για τις διευκρινίσεις!
χαρά μου ...
Ανάρτηση Σχολίου