Μετάβαση στο κύριο περιεχόμενο

Some progress on drafting cycle lane law

Some progress on drafting cycle lane law
By Anna Hassapi
ALTHOUGH painfully slow and way past the deadline, some progress has recently been achieved on paving the way towards drafting a bill that regulates bicycle lanes in Cyprus. After considerable consultation, relevant authorities have decided upon the definitions of ‘bicycle-road’, ‘bicycle-lane’, as well as on placement criteria for each, the construction and sign-posting for bicycle lanes, the crossing of bicycle lanes and bicycle roads, and the type of crossing.
This was decided by a committee headed by Ministry of Transport officials, presided by Ministry official Yiorgos Morfakis. Officers from Town Planning, the CTO, the Attorney-general’s office and the union of local authorities also sat on the committee.
The committee distinguished between a bicycle lane and a bicycle road. A bicycle road has been defined as a strip of land which is solely used for bicycle transport. A bicycle lane is a strip of land adjacent to a conventional road used by vehicles; the bicycle lane is used exclusively for bicycle transport, although under special circumstances other vehicles may be allowed to use the lane.At present, there is no law to regulate bicycle movement in Cyprus, rendering the use of a bicycle in Cyprus a risky undertaking. The aim of the committee is to research technical issues, in preparation of a relevant bill. A private researcher had previously undertaken this task, but the work was found inadequate by the Attorney-general.
The cross-departmental committee is currently responsible for the task, but progress has been slow.
At a committee meeting on September 19, the Commissioner for the Environment Charalambos Theopemptou received assurances that progress would be made within eight weeks.
Today, five months down the line, some progress has finally been made.
Meanwhile, those brave enough to use bicycle lanes in Cypriot towns are exposed and frustrated. “Using bicycle lanes in Limassol is a trap,” said Yiorgos Nikolaides, press officer at Limassol Cycling Club.“If you try using the bicycle lane on the seafront, for example the one starting at Castella restaurant and ending at Amathus, you will see that every 50m there’s a gap, which is a parking exit for the buildings on the beachfront; cars keep coming out of there, cars are parked on the bicycle lane, and people are walking on the bicycle lane. All these make it really dangerous for the cyclist. It is actually safer to ride on the main road with the cars,” Nikolaides added.Established in 1991, Limassol Cycling Club has made countless efforts at taking up the problem with authorities. “We keep asking. And we keep getting promises of a very general nature.
It’s been years and we keep hearing the same things.“Specifically, we have proposed to turn the Garyllis River into a bicycle road. It could start from Polemidia dam until the sea. Authorities have said they will look into it. They have said a lot of things,” he said.The Limassol Cycling Club has been operating with practically no support from the state. “We have received no funding from no-one, not the state, not KOA.
We did get £850 from Limassol Municipality, spread across 2006 and 2007. We used the money to buy a trolley to transport our bikes.”The club organises weekly events, usually on Sundays, inviting its members to cycling trips. “We send out e-mails to about 120 people, usually about 20 people turn up and we go cycling. Our club’s aim is the promotion of the bicycle, for exercise, health and entertainment,” he added.
Copyright © Cyprus Mail 2008

Σχόλια

Ο χρήστης Ανώνυμος είπε…
It’s been years and we keep hearing the same things.“Specifically, we have proposed to turn the Garyllis River into a bicycle road. It could start from Polemidia dam until the sea. Authorities have said they will look into it. They have said a lot of things,” he said.The Limassol Cycling Club has been operating with practically no support from the state. “We have received no funding from no-one, not the state, not KOA.


Really sad...really really sad!authorities promising all sorts of things without fullfilling a single one of all those promises! pathetic actually.i am afraid that as years go by Cypriots will lose trust in authorities (if they haven't done that already) and the upcoming result will be a chaotic ´country.

MC
Ο χρήστης Theopemptou είπε…
We should never give up!
I remember the responses we got as we pushed for parks in the cities. "No one will use them" was often the answer, but look now how popular they are.
Civil activities clubs like cycling, hiking, camping etc should ofcourse be be encouraged. We must also find a way to fund them and the required infrastructure.
Keep pushing please !

Δημοφιλείς αναρτήσεις από αυτό το ιστολόγιο

Άρχισε η ανακύκλωση ηλεκτρικών συσκευών ... επιτέλους!

Ξεκίνησε η συγκέντρωση παλιών ηλεκτρικών συσκευών για την ανακύκλωσή τους Δώστε τις συσκευές σας Μέχρι να παραλάβουν τις πρώτες συσκευές από τους καταναλωτές, οι ανακυκλωτές ασχολούνται με τα παλιά τερματικά που είχαν αποσύρει οι κυβερνητικές υπηρεσίες Με τις συσκευές που φυλάσσονταν από καιρό σε υποστατικά στους Εργάτες και το Γέρι ξεκίνησε τη λειτουργία του το σύστημα ανακύκλωσης ηλεκτρικών συσκευών. Η εταιρεία Wee Electrocyclosis, η οποία διαχειρίζεται το σύστημα, ανακοίνωσε το περασμένο Σάββατο ότι οι καταναλωτές μπορούν στο εξής να αφήνουν τις παλιές τους συσκευές στα καταστήματα των 148 εταιρειών που είναι συμβεβλημένες (η λίστα τους είναι διαθέσιμη στην ιστοσελίδα www.electrocyclosis.com.cy). Οι πρώτες συσκευές από ανακυκλωτές δεν έχουν ακόμη φτάσει στην Electrocyclosis, η οποία, ωστόσο, ξεκίνησε την προώθηση στους ανακυκλωτές των παλιών συσκευών που είχαν συγκεντρωθεί από οργανισμούς και υπηρεσίες στις αποθήκες της, αφού μόνο στο υποστατικό στους Εργάτες είχαν συσσωρευθεί περί

Έχεις Θερμοσυσσωρευτές;

Τα πιο πολλά από τα παράπονα που ακούγονται για ψηλούς λογαριασμούς του ηλεκτρισμού είναι από ιδιοκτήτες θερμοσυσσωρευτών οι πιο πολλοί από τους οποίους δεν έχουν γνώση για το πώς λειτουργεί το σύστημα θέρμανσης τους. Φυσικά το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνει ο οποιοσδήποτε ιδιοκτήτης είναι να μελετήσει τη δυνατότητα θερμομόνωσης του κτηρίου, να μειώσει τις απώλειες με χοντρές κουρτίνες και να κλείσει τις χαραμάδες κάτω από πόρτες και παράθυρα με τα ειδικά λάστιχα που κυκλοφορούν στην αγορά. Ο θερμοσυσσωρευτής δεν είναι τίποτα άλλο από ένα μονωμένο κιβώτιο γεμάτο πυρότουβλα τα οποία θερμαίνονται με ηλεκτρισμό. Όταν εμείς χρειάζεται να θερμάνουμε το χώρο τότε ανοίγει μια δίοδος μέσω της οποίας περνά ο αέρας μέσα από τα τούβλα και περνά ζεστός στο δωμάτιο. Στους εντελώς απλούς θερμοσυσσωρευτές υπάρχουν μόνο δύο ρυθμίσεις. Το ένα κουμπί ρυθμίζει πόσο πολύ θα βράσουν τα τούβλα (input) και η θερμότητα που φυλάγεται έχει επίσης άμεση σχέση με τη δυναμικότητα του αφού στην α

Τι μου έγραψε ο Aceras για το λανεϊτ

Το πιο κάτω σχόλιο του Acera από την ανάρτηση μου με τίτλο " Η εύκολη πρόσβαση στην αγορά δηλητηρίων ". Πρέπει να το διαβάσετε : Aceras Anthropophorum είπε... Η γειτόνισσα μου ετοιμάζετουν να πάει στον γάμο της ανιψιάς της με τον άντραν της τζαι τα μωρά. Είπεν του αντρός της να βάλει μιαν κρεβάταν κότσιινην. Τζείνος εν έθελεν να βάλει κρεβάταν. Ο ένας το πειν του ο άλλος το ξύν του ο καφκάς επήρεν φωθκιάν. Αρπάσσει η κοπελλούα το ποτσίν του λανέιτ που πας το παράθυρον τζιαι λαλεί του αντρός της πας τα νεύρα της: Αν συνεχίσεις έτσι θα το πιώ. Έκαμεν πους το είπιεν. Άλλοι λαλούν ότι επροσποιήθηκεν ότι το είπιεν τζαι όσον τζαι έντζιησεν πας τα σιείλης της που το απορροφήσαν. Άλλοι λαλούν ότι είπιεν το μισόν ποτσίν τζαι η κουβέντα της προσποίησης ήταν για να την θάψει ο παπάς. Όπως τζαι να έχει η υπόθεση, αν είχεν νόμον όπως τον προτείνετε, η κοπελιά δεν θα επήεννεν τζει που επήεν στα κοσπέντε της τζαι να μαυρίσουν θκυό οικογένειες. Όσος κίνδυνος υπάρχει για τα ζώα τζαι τα φυτ