Χαράλαμπος Θεοπέμπτου - Βουλευτής

Κινητικότητα παρατηρείται μετά τη γενική κατακραυγή για την αδράνεια που επιδεικνύουν οι αρμόδιες αρχές, για την αντιμετώπιση της ασταμάτητης θαλάσσιας ρύπανσης στον κόλπο της Λεμεσού. Μετά τις έντονες επικρίνεις που δέχθηκε, το Τμήμα Περιβάλλοντος τοποθετείται μέσω του «Π». Η ανώτερη λειτουργός του τμήματος Χρυστάλλα Στυλιανού ξεκαθαρίζει ότι η υπηρεσία της είναι υπεύθυνη για τη ρύπανση των νερών της θάλασσας από πηγές στη στεριά. Τα ιχθυοτροφία, εξήγησε, πρέπει να ελέγχονται από το Τμήμα Αλιείας, ενώ για τα πλοία οι αρμόδιες αρχές είναι τρεις: Για τα εμπορικά πλοία το Τμήμα Εμπορικής Ναυτιλίας και η Αρχή Λιμένων, ενώ για τις μαρίνες το υπουργείο Εμπορίου, Βιομηχανίας και Τουρισμού. Αναλαμβάνοντας ρόλο συντονιστή το Τμήμα Περιβάλλοντος συγκάλεσε την περασμένη Παρασκευή σύσκεψη όλων των αρμοδίων αρχών, στην οποία ωστόσο έλαμψαν διά της απουσίας τους το Τμήμα Εμπορικής Ναυτιλίας και η Αρχή Λιμένων. Στο πλαίσιο της σύσκεψης, το Τμήμα Αλιείας διαβεβαίωσε ότι θα εντείνει τους ελέγχους σ...

Κινητικότητα παρατηρείται μετά τη γενική κατακραυγή για την αδράνεια που επιδεικνύουν οι αρμόδιες αρχές, για την αντιμετώπιση της ασταμάτητης θαλάσσιας ρύπανσης στον κόλπο της Λεμεσού. Μετά τις έντονες επικρίνεις που δέχθηκε, το Τμήμα Περιβάλλοντος τοποθετείται μέσω του «Π». Η ανώτερη λειτουργός του τμήματος Χρυστάλλα Στυλιανού ξεκαθαρίζει ότι η υπηρεσία της είναι υπεύθυνη για τη ρύπανση των νερών της θάλασσας από πηγές στη στεριά. Τα ιχθυοτροφία, εξήγησε, πρέπει να ελέγχονται από το Τμήμα Αλιείας, ενώ για τα πλοία οι αρμόδιες αρχές είναι τρεις: Για τα εμπορικά πλοία το Τμήμα Εμπορικής Ναυτιλίας και η Αρχή Λιμένων, ενώ για τις μαρίνες το υπουργείο Εμπορίου, Βιομηχανίας και Τουρισμού. Αναλαμβάνοντας ρόλο συντονιστή το Τμήμα Περιβάλλοντος συγκάλεσε την περασμένη Παρασκευή σύσκεψη όλων των αρμοδίων αρχών, στην οποία ωστόσο έλαμψαν διά της απουσίας τους το Τμήμα Εμπορικής Ναυτιλίας και η Αρχή Λιμένων. Στο πλαίσιο της σύσκεψης, το Τμήμα Αλιείας διαβεβαίωσε ότι θα εντείνει τους ελέγχους σ...

Σημερινή  03 Αύγουστος 2016, 08:00 | ΤΗΣ ΔΟΝΑΣ ΚΑΠΑΡΤΗ Καυτά ερωτήματα, σε ό,τι αφορά τον καθαρισμό των παραλιών, θέτει ο βουλευτής των Οικολόγων Χαράλαμπος Θεοπέμπτου Για συζητήσεις ενόψει δημοτικών εκλογών έκανε λόγο ο Δήμαρχος Λεμεσού, Αντρέας Χρίστου «Καυτά» ερωτήματα προκύπτουν μέσα από επιστολές του Αναπληρωτή Προέδρου της Κοινοβουλευτικής Επιτροπής Περιβάλλοντος και βουλευτή, Χαράλαμπου Θεοπέμπτου, σχετικά με τις αδειοδοτημένες ευκολίες υποδοχής στο παλιό και το νέο λιμάνι Λεμεσού, την ίδια στιγμή που τα παράπονα του Δημάρχου Λεμεσού Αντρέα Χρίστου σε ό,τι αφορά τον καθαρισμό των θαλασσών -ο οποίος, μεταξύ άλλων, αφήνει αιχμές για τις συζητήσεις που γίνονται, ενόψει των δημοτικών εκλογών- πέφτουν «βροχή». Πιο συγκεκριμένα, στις επιστολές οι οποίες στάληκαν στη Γενική Διευθύντρια της Αρχής Λιμένων Κύπρου, και δημοσίευσε χθες αποκλειστικά η ιστοσελίδα «SigmaLive», ο κ. Θεοπέμπτου ζητεί πληροφόρηση για το κατά πόσο στο παλιό ή/και νέο λιμάνι Λεμεσού λειτουργεί πλωτή μ...

3 Αυγούστου 2016 Μια από τις πιο πονεμένες ιστορίες της κυπριακής κοινωνίας είναι αυτή με τη διαχείριση των σκύλων και η εγκληματική αδιαφορία του κράτους όλα αυτά τα χρόνια. Όλοι γνωρίζουν το πρόβλημα. Οι φιλοζωικές οργανώσεις, οι ευαισθητοποιημένοι πολίτες και οι Τοπικές Αρχές έχουν τραγικές ιστορίες να πουν. Υπάρχουν τόποι που για να τους επισκεφθεί κανείς, χρειάζεται γερό στομάχι. Στην Κοινοβουλευτική Επιτροπή Περιβάλλοντος έχει ξεκινήσει η συζήτηση για βελτίωση του νόμου για τους σκύλους αλλά πολύ φοβάμαι ότι όποιες και να είναι οι πρόνοιες που θα ψηφιστούν δε θα αλλάξει τίποτα. Και πριν 14 χρόνια είχαμε τη νομοθεσία 184/2002 σε ισχύ με διάφορες πρόνοιες και ούτε με αυτή πετύχαμε την μείωση των αδέσποτων γιατί απλά δεν εφαρμοζόταν και δεν ξέρω πως τώρα έτσι ξαφνικά, θα γίνουμε όλοι νομοταγείς. Από την άλλη, αν ψάξει κάποιος στο διαδίκτυο θα βρει πολλές πληροφορίες και επιτυχημένες πολιτικές άλλων χωρών οι οποίες κατατάσσουν την αποτελεσματική νομοθεσία σαν μόνο μια...

3 Αυγούστου 2016 Μια από τις πιο πονεμένες ιστορίες της κυπριακής κοινωνίας είναι αυτή με τη διαχείριση των σκύλων και η εγκληματική αδιαφορία του κράτους όλα αυτά τα χρόνια. Όλοι γνωρίζουν το πρόβλημα. Οι φιλοζωικές οργανώσεις, οι ευαισθητοποιημένοι πολίτες και οι Τοπικές Αρχές έχουν τραγικές ιστορίες να πουν. Υπάρχουν τόποι που για να τους επισκεφθεί κανείς, χρειάζεται γερό στομάχι. Στην Κοινοβουλευτική Επιτροπή Περιβάλλοντος έχει ξεκινήσει η συζήτηση για βελτίωση του νόμου για τους σκύλους αλλά πολύ φοβάμαι ότι όποιες και να είναι οι πρόνοιες που θα ψηφιστούν δε θα αλλάξει τίποτα. Και πριν 14 χρόνια είχαμε τη νομοθεσία 184/2002 σε ισχύ με διάφορες πρόνοιες και ούτε με αυτή πετύχαμε την μείωση των αδέσποτων γιατί απλά δεν εφαρμοζόταν και δεν ξέρω πως τώρα έτσι ξαφνικά, θα γίνουμε όλοι νομοταγείς. Από την άλλη, αν ψάξει κάποιος στο διαδίκτυο θα βρει πολλές πληροφορίες και επιτυχημένες πολιτικές άλλων χωρών οι οποίες κατατάσσουν την αποτελεσματική νομοθεσία σαν μόνο μια...

Την Πέμπτη 21/07/2016 συζητήθηκε στην Επ. Εσωτερικών το θέμα της ανάπλασης της περιοχής Απλώστρας γνωστής στους πιο πολλούς σαν Lady's Mile. Πριν χρόνια είχα πάει σε μια παρουσίαση /διαβούλευση της Πολεοδομίας για την περιοχή. Γενικά μου άρεσε το σχέδιο όπως το παρουσίασαν τότε, με εμπόδια να μην μπαίνουν αυτοκίνητα στη λίμνι, προστατευμένες προσβάσεις στη θάλασσα, δρόμος με άλλα υλικά χωρίς άσφαλτο κλπ. Όμως αυτά που δεν μου είχαν αρέσει ήταν το ότι δεν υπήρχαν συστήματα κυκλοφοριακής ύφεσης για να μην τρέχουν με ψηλές ταχύτητες τα αυτοκίνητα, δεν ήταν σίγουρο αν θα μπορούσαν να χρησιμοποιούν την περιοχή για συντόμι οι κάτοικοι και ότι όλοι οι χώροι στάθμευσης είχαν προγραμματιστεί μόνο για τα κέντρα. Υπόψη ότι η περιοχή ελέγχεται από τις Βάσεις και όπως και οι υπόλοιπες περιοχές των Βάσεων εξαιρούνται από το περιβαλλοντικό κεκτημένο της ΕΕ. Εφαρμόζουν όμως δικές τους νομοθεσίες προστασίας του περιβάλλοντος. Στη Βουλή φάνηκε από τη συζήτηση ότι δεν υπήρχαν λεφτά για να προχω...

Την Πέμπτη 21/07/2016 συζητήθηκε στην Επ. Εσωτερικών το θέμα της ανάπλασης της περιοχής Απλώστρας γνωστής στους πιο πολλούς σαν Lady's Mile. Πριν χρόνια είχα πάει σε μια παρουσίαση /διαβούλευση της Πολεοδομίας για την περιοχή. Γενικά μου άρεσε το σχέδιο όπως το παρουσίασαν τότε, με εμπόδια να μην μπαίνουν αυτοκίνητα στη λίμνι, προστατευμένες προσβάσεις στη θάλασσα, δρόμος με άλλα υλικά χωρίς άσφαλτο κλπ. Όμως αυτά που δεν μου είχαν αρέσει ήταν το ότι δεν υπήρχαν συστήματα κυκλοφοριακής ύφεσης για να μην τρέχουν με ψηλές ταχύτητες τα αυτοκίνητα, δεν ήταν σίγουρο αν θα μπορούσαν να χρησιμοποιούν την περιοχή για συντόμι οι κάτοικοι και ότι όλοι οι χώροι στάθμευσης είχαν προγραμματιστεί μόνο για τα κέντρα. Υπόψη ότι η περιοχή ελέγχεται από τις Βάσεις και όπως και οι υπόλοιπες περιοχές των Βάσεων εξαιρούνται από το περιβαλλοντικό κεκτημένο της ΕΕ. Εφαρμόζουν όμως δικές τους νομοθεσίες προστασίας του περιβάλλοντος. Στη Βουλή φάνηκε από τη συζήτηση ότι δεν υπήρχαν λεφτά για να προχω...

Την Πέμπτη 21/07/2016 συζητήθηκε στην Επ. Εσωτερικών το θέμα της ανάπλασης της περιοχής Απλώστρας γνωστής στους πιο πολλούς σαν Lady's Mile. Πριν χρόνια είχα πάει σε μια παρουσίαση /διαβούλευση της Πολεοδομίας για την περιοχή. Γενικά μου άρεσε το σχέδιο όπως το παρουσίασαν τότε, με εμπόδια να μην μπαίνουν αυτοκίνητα στη λίμνι, προστατευμένες προσβάσεις στη θάλασσα, δρόμος με άλλα υλικά χωρίς άσφαλτο κλπ. Όμως αυτά που δεν μου είχαν αρέσει ήταν το ότι δεν υπήρχαν συστήματα κυκλοφοριακής ύφεσης για να μην τρέχουν με ψηλές ταχύτητες τα αυτοκίνητα, δεν ήταν σίγουρο αν θα μπορούσαν να χρησιμοποιούν την περιοχή για συντόμι οι κάτοικοι και ότι όλοι οι χώροι στάθμευσης είχαν προγραμματιστεί μόνο για τα κέντρα. Υπόψη ότι η περιοχή ελέγχεται από τις Βάσεις και όπως και οι υπόλοιπες περιοχές των Βάσεων εξαιρούνται από το περιβαλλοντικό κεκτημένο της ΕΕ. Εφαρμόζουν όμως δικές τους νομοθεσίες προστασίας του περιβάλλοντος. Στη Βουλή φάνηκε από τη συζήτηση ότι δεν υπήρχαν λεφτά για να προχω...